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品名:夏季型 二層紗前開式防踢背心
花色:小王子
材質:正面100%純棉、側邊及背部100%聚脂纖維
適用年齡:0-4歲
產地:韓國







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新聞新知:

html模版北京二環外成品油大面積降價
昨日,北京青年報記者調查發現,5月以來,中化道達爾、殼牌、北京石化等品牌加油站的92號汽油每升有0.1-1元幅度的優惠促銷;一些民營加油站的降價也在0.5元左右。盡管中石化、中石油兩傢主營單位在全國多地進行的零售價降低1元-1.5元促銷並未在北京市場出現,但是兩傢巨頭各種充值送積分、加油滿300元送30元便利店券等隱性促銷活動越來越多。

二環以內加油站零售價“堅挺”

消費者王先生在傢附近的中石油加盟店加油時發現,6.35元/升的汽油這裡隻需要5.35元/升。

他說:“給汽車加油不僅要關註發改委的油價變化通告,如果趕上近期加油站的促銷,加一箱油可少花50元”。

以92號汽油為例,位於豐臺區南三環附近的中石化加盟店亞源加油站零售價5.55元/升,比發改委規定的指導價6.35元/升便宜瞭0.8元;在大山子環島附近的一傢民營加油站售價5.65元,直降0.7元/升;位於大望路附近的石五聯加油站5.75元/升,直降0.6元;殼牌大郊亭加油站零售價每升6.1元,直降0.25元;位於西北三環附近的翠泉加油站92號汽油5.85元/升,直降0.5元。而二環內的金融街、積水潭等附近的加油站,掛牌指導價紋絲未動。

一位業內人士說:“二環以內幾乎都是中石化的直營店,受到租金、客流等多方面影響,降價促銷可能性不大”。

非兩“巨頭”的加油站直降促銷

與以往送礦泉水、送小禮物不同,這次讓利的是真金白銀。中化道達爾、殼牌、中石油加盟店、民營加油站紛紛加入直降促銷行列,92號汽油最高降幅0.5元/升。

油客網創始人邢瑞松告訴北青報記者,北京共有1064傢加油站,主要分三類:一類是“兩桶油”巨頭,中石化旗下加油站512座、中石油有200多傢,兩者占瞭北京市場近七成份額。第二類是外資和國有加油站,例如中化道達爾、殼牌、北京石化、中航油、首汽加油站、北汽加油站等國有及外資企業,約占10%-15%左右;第三類是社會民營加油站。此輪加油站零售降幅最大的是後兩類。中石化和中石油直營店未見到大幅直降促銷的情況。

中石化直營店加油送便利店券

在朝陽區白傢莊附近的中石化直營店加油站,打出“滿300元送30元便利店券”促銷牌,立刻引來附近車主排隊加油。關註“中石化北京石油會員”微信公眾號,主要有兩種優惠:一種是加油送便利店券,裡面還有加98號汽油滿200元送6元易捷便利店購物券、微信綁定加92號汽油滿200元送30元易捷購物券等活動。不過,這些易捷券並非現金券,均有必須滿100元才能使用40元券等限制門檻。另一種是加油送會員積分,用積分可以加油等活動。

加油站紮堆的地方促銷力度最大

在中國農業大學附近方圓2-3公裡內,紮堆有中石化大華合智加油站、中石油清河加油站、中化道達爾北沙灘加油站共3個加油站,汽油零售價格不打折的兩“巨頭”也放下身段。

中石油清河加油站92號汽油售價5.75元/升,直降0.6元;中化道達爾北沙灘加油站售價為5.85元/升。令人吃驚的是,從未參與直降的中石化罕見加入促銷戰,這傢中石化大華合智加油站掛出5.35元/升的“超低價”。

中石化北京石油公司相關負責人接受北青報記者采訪時表示,全北京僅有兩個網點附近競爭異常激烈,“降價1元”促銷僅為應對點對點的一種競爭,此舉不會在其他網點全面鋪開。這位負責人表示,隻要零售價格不特價超過發改委規定的最高限價,降價的權利在企業手裡,並不需要審批。

業內分析

加油站零售價格戰共享單車也是誘因?

從5月份開始,中石化及中石油加油站的汽柴油零售價格戰就悄然打響,優惠幅度空前,多數在每升1元至1.5元。其中,山東、河南、浙江、廣東等地區的價格戰力度較大。

金聯創成品油分析師王延婷認為, 主要有幾個原因:一是中石化和中石油兩巨頭的零售份額均有不同程度下降,加大促銷力度也是增加銷量、搶占市場份額的有效途徑之一 。中石化財報顯示,2017年一季度境內成品油總經銷量、零售量、直銷及分銷量三項降幅在3.12%、3.47%和2.35%,這一下降的趨勢須盡力扭轉,目前各地中石化加油站通過降低零售價格搶占市場份額。

二是現在正值成品油高利潤時期 ,油企降價仍有利可圖。當前零售環節正處在高利潤的黃金時期,使得油品降價空間較大。據金聯創監測,5月國內92號汽油理論零售利潤大致在1906元/噸,柴油理論零售利潤大致在1456元/噸,加油站利潤可觀。盡管優惠力度不斷加大,卻依然有利可圖。 經過測算,即便加油站讓利1.5元/升,相當於每噸讓利1400元左右,仍有600元的利潤空間。

三是民營煉廠未來幾年的大規模投產,國內成品油過剩還會更嚴重。截至目前國內煉廠產能已突破8億噸,成品油供應量大幅攀升,但受低迷的市場制約,下遊需求整體表現不容樂觀,供需形勢的失衡使得零售市場倍感壓力。

此外, 非油汽車、共享單車等數量增加,雖然影響有限,但也是個不容忽視的趨勢。

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